Uppenbarelseboken flygvärdinnor på flyg

Som passagerare, du blint lita besättningen, eftersom du vill vara säker på att det är säkert bär en höjd av 10 kilometer. Så det är ganska överraskande att så mycket information om en värld av passagerarflyget fortfarande höljt i dunkel.

Prata om hur man ska gå att flyga, och de som garanterar säkerhet, har vi bett Annette Lång, en flygvärdinna med 13 års erfarenhet. Strax nedanför - frågor, svar som du kan vara intresserad av att höra.

Gör flygvärdinnor ombord måltider äter?

Oh, ja! Hela tiden. Tänk våra ansikten gamar om plötsligt du kan äta måltider för den första klassen, th-th-th. Vanligtvis fick vi det som var kvar intakt efter alla passagerare matas.

Vad är riktningen av de mest attraktiva för flygvärdinnor?

Det är en omtvistad fråga, eftersom att var och en sin egen. När jag delade i facebook inlägg som flyger till Peking, en av mina kollegor skrev: "Cool, du flyger, och det gör jag inte." Hon tycker om att arbeta med inrikesflyg, och många andra också. Omvänt finns det människor som är mer som internationella flygningar. Jag gillar att flyga till Peking och Tokyo från Washington, och tillbaka. Dessutom i Peking vi får 52 timmar att vila, så jag kan gå och handla och hur man slappna av.

När du påverka många timmars resa?

Vid tiden du kommer hem, du är mycket utmattad. Du är verkligen trött så att det inte finns någon kraft att ens sitta i sociala nätverk. Det händer att du inte vill ha efter en lång flygning eller svara på samtal eller öppna dörren. Du vill avbryta alla planer och bara ligga i sängen.

Kan du sova på långa flygningar?

Ja, det kan vi. Till exempel på en flygning till Peking, varade 14 timmar, vi har en 4-timmars paus. Vi serverar drinkar, sedan mat, sedan dessert och efter att vi kan slappna av lite. Hälften av laget skickas till fack för rekreation, medan den andra hälften arbetar. Dessa fack är mycket små och nära, det är omöjligt att ens sitta ner. För att vara ärlig, de ser ut som en kista. Men i princip kan det ligga ner, lyssna på musik och koppla av lite.

Kan jag sova normalt där?

En av våra nya nyligen somnat så att hon hörde tre väckarklockan, så allt är möjligt. Och jag, till exempel, kan bara sova ett par timmar, och då känner jag sådär.

Vad händer när du är i facken för resten, du hamnar i en zon av turbulens?

Vi finns särskilda säkerhetsbälten.

Och vad gör du när någon blir riktigt dåligt, eller någon dör under flygningen?

Vi kontaktar medicintekniskt företag och läkare berätta vad de ska göra. De ställa frågor, vi besvara dem, och tillsammans bestämma vad du ska göra. Bara brand ombord finns en automatisk extern defibrillator.

Och de som dog ombord, du lämnar i sina säten?

Ja. Tack gode Gud, jag har aldrig varit i den här situationen och visste inte ens en enda person på vars flygning någon skulle dö. Men jag tror att vi har täckt kroppen med något som det inte locka mycket uppmärksamhet. Det är alla mycket tråkigt.

Och om du har några hemliga signaler, som används för att kommunicera med andra besättningsmedlemmar?

Det finns flera situationer där vi är tänkta att använda inte de signaler, och vissa ord, vars betydelse endast medlemmar av besättningen förstå och jag kan inte dela dem med dig.

Vad händer när en passagerare vägrar att fästa bältet när ljuset tänds, "Buckle up"?

När "Buckle" lyser, men inte blinkar, vissa passagerare inte bryr sig: de vill gå på toaletten - nej, de vill inte visas oförskämd och oartigt - bara vill gå på toaletten. Okej. Därför kommer jag inte kvarhålla någon fysiskt. Men jag har bara informera passageraren på följande sätt: Om kaptenen tror att indikatorn ska lysa, sedan lossa bältet och ännu mer så för att få upp från sina platser kan vara farligt.

Vad du behöver göra för att passagerarna att de drevs ut ur flygplanet eller till styrelsen gjorde en nödlandning?

Om preflight inspektion av detta på något sätt inte märker du var full ombord, och vi har sett det före flygning - du måste lämna flygplanet. Vi behöver inte det på en höjd av 10 kilometer ovanför marken, du plötsligt reste sig upp från sin stol och började bråk. Men för att få dig sparkas ut ur flygplanet före start, du börjar bara bete sig aggressivt - du kommer omedelbart att gå hem, tillsammans med företrädare för säkerhetstjänsten. Om du skadas i princip flygplanet kan omdirigeras, men beslutet fattas, det gör jag inte.

Vad är det konstigaste, vad du möter när du arbetar?

Mina flyg var mestadels ganska enkelt, inget speciellt. Även om det fanns ett par incidenter. När jag såg en passagerare föll och bröt hans ansikte. Han hade inte ens tid att ta tag i något med händerna. Även om det inte är mycket märkligt. Jag talade också om ett fall där hyllor för handbagage droppande blod. Det visade sig att någon hade försökt att ta påsen bockens huvud. Detta var naturligtvis före införandet av moderna normer för före flygning inspektion.

Vad du det värsta i beteendet hos passagerarna?

När någon bestämmer sig för att skära sina tånaglar. Det är så hemskt! Och det är inte så ovanligt, tro mig. En annan ofta passagerarna ta av sig skorna och fylla outhärdligt illaluktande fötter någonstans högre. Många kommer till den bakre delen av flygplansplattform och börjar värma upp det, gör fysiska övningar. Och vi måste titta på detta. Vissa börjar nästan omedelbart kräva fria alkoholhaltiga drycker efter take-off, och någon utan tvång att titta på porr.