Hur man slår på en cykel hastighet? Hur man justerar hastigheten på en cykel

Många människor köper en modern cykel, vet inte hur man använder alla dess bekvämligheter. De är rädda för alla dessa kablar, switchar, och en mängd olika delar. Naturligtvis de inte vet hur man sätter på en cykel hastighet för att göra det lättare att resa. Men om under hela denna utrustning för att tränga in och förstå hur det fungerar kommer körning vara mycket trevligare och mer bekväm. En reparation av en nod kommer att vara en fascinerande hobby.

Vi upplevde cyklister inte orsaka problem att byta hastigheter. Men nybörjare bör förklara alla nyanser i samband med frågan om hur man växla på en cykel. Analfabeter omkoppling förr eller senare kan leda till brott på kedjan, eller till och med skador på omkopplarna. Och om du är i en lång resa, kan det allvarligt att fånga dig på sängen. Korrekt växlings - är inte bara en garanti för hälsan hos din cykel, men också den mest produktiva enheten för alla terräng.

Allt för att vara tydlig, anser vi att utformningen av cykeln. För inkoppling av apparaten fronthastigheten motsvarar vänstra trigger mynt. För att växla tillbaka hastigheter möter den utlösande faktorn mynt.

Så att byta hastigheten på

Växla nödvändigtvis i rörelse, det vill säga du måste rotera pedalerna. Fart behöver inte bara i termer av terräng och din fysiska förmåga, men också så att kedjan inte bildar snedvridningar. Se till att prekos inte, kan du bara titta på kretsen. Om den rör sig parallellt med ramarna i framväxeln, är den valda hastigheten optimal. Förskjutning uppstår när kedjan på framsidan av en stor stjärna och bak, har också en stor. Det är också nödvändigt att byta både kassetten och stjärnorna på fram stavar. Ytterlighet är oönskade, såvida de inte är från bottensidan.

Tricket för bättre prestanda omkopplare

Det finns en hemlighet om hur man växla på cykeln för att kretsen och växlar att slitas ut så lite som möjligt. När kedjehjulet längst måste dozhimat switchar, inte omedelbart släppa dem. Du måste trycka på spaken och när kretsen kopplas till rätt växel för att driva en sekund eller två, hålla den, och sedan släppa taget. Med tiden blir mer erfarna, kommer du att känna när du har att släppa spaken.

Myten och sanningen om ups

När det gäller överarmen, då de byter en klick och kräver inte att komprimera. Nybörjare cyklister ofta rädd för att byta hastighet, bör du inte när du kör uppför, men det är det inte. Byta regler uppför är mycket enkel: Om du vill bromsa stjärnorna på framsidan, bör du sakta ner moment pedaler, det vill säga övergången bör vara släta.

Saktar moment pedaler under omkoppling bör vidarebefordra hastigheter eftersom skillnaden mellan stjärnorna på den främre transmissionen är vanligtvis ungefär 10 tänder. Detta kräver en smidig övergång. Därför flyttar upp för backen, och bara på plan mark, måste du sakta ner moment pedaler. Då blir det en jämn och korrekt växling. Om du behöver lägga på lyfthastigheter på baksidan av överföringen är det nödvändigt att öka något moment pedalerna. Att veta hur man växla på en cykel på rätt sätt, kommer du avsevärt förlänga livslängden på din tvåhjuliga vän.

Vad du behöver göra på uppgång

En sak är säker på att du inte bör göra när klättrar uppför, så det ökar hastigheten av stjärnorna på framsidan, byta från första till andra och från andra till tredje. Öka hastigheten på baksidan kan vara helt lugn, utan rädsla för att med cykeln, händer något.

Om efter byte hastigheter du hör slammer eller andra ovidkommande ljud, betyder det att växeln inte hända, och du måste sätta press på spaken. Eller växlar måste vara korrekt konfigurerad. Korrekt omkopplingshastighet är bäst att lära personliga erfarenheter. Därför rida, prova, öva. Och då frågan om hastighetsändringen inte kommer att orsaka svårigheter.

Hur jag ställa in hastigheten på cykeln för att all utrustning fungerat bra

Ställ in bakväxeln. Kedjan måste översättas till en liten drev. Efter släppet kabeln, är det nödvändigt att skruva bulten som klämmer den. Efter finner vi skruven, som är ansvarig för förflyttning av den bakre foten switch. Den är märkt med bokstaven "H". Med hjälp av en skruvmejsel är det nödvändigt att flytta så att överföringen av kassetten, som är en kedja, var i linje med stjärnorna på bakväxeln. Det vill säga, som ligger i samma plan.

Efter det tar vi repet och dra den så mycket som möjligt, och sedan fixera skruven som upp vi splittrades. Efter fixering prova hur bakre shifter på cykeln. Om kedjan överförs till större stjärnor, måste du dra åt kabeln. Detta görs med hjälp av en speciell "lamm", som är där kabeln går in i brytaren, är det liknar en mutter med en konvex ansikten. Vrid den medurs. Vi don den stora kedjehjul. Detta sker med hjälp av en skruv, som är märkt med bokstaven "L", ändra läget för omkopplaren för att flytta foten och placera den i serie med en stor stjärna, som ligger på kassetten.

Den främre shifter på min cykel

Att ställa upp framväxeln. För att göra detta, sätta en liten framdrev, bak - den stora. Ta hexagon №5 att lossa skruven som håller kabeln. Ta en skruvmejsel och en justeringsskruv, märkt med bokstaven "L", flytta ramen. Det måste ställas in så att mellan den inre delen och kedjan var en lucka lika med 3-4 mm. När den nedre gränsen sätts upp, måste vi fixa repet tillbaka. För att göra detta hans sträcka fingrarna och fixera skruven i detta läge.

fortsätta att den andra asterisken

Kabeln är fast, måste du sätta kedjan tillbaka på den lilla drevet och på framsidan av den andra. Om kedjan vidrör ramen är det nödvändigt att dra kabeln. Det monteras med hjälp av "lamm" och ligger på konsolen, vilket är till vänster. Vrid behovet så länge att kedjan inte längre röra ramen. Efter springan mellan ramen och kedjan kommer att vara 3-4 mm, betyder det att du har konfigurerat två första stjärnorna.

Konfigurera den tredje stjärnan

Initialt, kan kedjan kontakta ramen. För att åtgärda detta, måste du använda justeringsskruven med inskriptionen "H" för att flytta den i riktning mot cykeln. Så vi kommer att öka utrymmet mellan ramen och kedjan. När allt är utsatt, har kedjan inte röra någonting.

Inställnings växlar allt identiska, och det är ingen skillnad - eller 6-växlad cykel i det 32 ​​transmissioner. Bara sex eller åtta har bara bakväxeln. När allt kommer omkring stavarna har en stjärna. Genom denna komponent lägre i sin design.

I den här artikeln, diskuterade vi hur man växla på cykeln ordentligt till dess komponenter fungerar korrekt och tillförlitligt, samt lära sig att reglera transmission - både ryggen och framsidan, det är inte så svårt som det verkar. Värt ett försök en gång, för att förstå, och då blir det möjligt att etablera utrustning på några minuter. Vi bör också sägas om sågkedjesmörjningen måste den ägnas i alla fall inte kan tillämpas fett, kommer det att döda kedja. Så det är bra att ta hand om cykeln, och han kommer att belöna utmärkta prestanda och enkel körning.