Hur man bygger A380 och hur de ser ut inuti

• Hur man bygger A380, och hur de ser ut inne i en

Idag kommer jag att tala om hur man bygger dessa enorma flygplan och visar exempel på andra flygbolag salonger ...

Till att börja med nyfikenhet - så det ser ut dörren till butiken, där A380 samlas. Tydligen någon glömde nycklarna hemma och inte gå tillbaka, bara bröt glaset i dörren:

Driving verkstad för montering av A380. Viktiga delar av flygkroppen och vingarna går till andra fabriker i andra länder. I Toulouse, de sammanfogas och sedan lägga "under den nuvarande":

I ovanstående schema, är denna plats betecknad L72. Det börjar samla en del av flygkroppen i ett stycke:

syns tydligt trippel däckad flygplan i samband med:

Men denna plats är L71. Flygkroppen är fastspänd i ett skruvstäd och ett stort lyft. Här är det sällskap av vingarna och landningsställ:

Rate vinge Storlek:

Skelettet av vingen:

Nästa, ett plan med en av positionerna L50-L55:

I hangaren på nummer 3 av flygplans fit:

Var uppmärksam på systemet med trappor som leder till vingen:

Efter monteringen är slutförd, hyvlar sparkas ut på gatan, där de förbereder sig för den första flygningen:

På Airbus fabrik i Toulouse, har Frankrike A380 en layout (och andra flygplan som A350, som jag kommer att visa senare), med en mängd olika alternativ av inredning från budget till lyx:

Alternativ ekonomi klasser på bottenvåningen:

flera rum för besättningen vila tillhandahålls på planet. De är dolda i botten av däcket, och ned de behöver en smal trappa:

A380 kan stanna väders i upp till 15 timmar. Det är uppenbart att varken piloter eller besättningen kanske inte är så mycket arbete utan vila, så styrelsen är vanligen före 2 skift: en sover på botten av den andra arbete. Termer har pokomfortnee än passagerare, även påminner om en ubåt:

kök:

På andra våningen ligger oftast business och första klass. På övervåningen kan det finnas två trappor. En front:

Den andra flygplan i svansen:

flera alternativ för business class presenterades vid fabriken. anspråkslös:

Mediocre:

Och främja:

där stolar redan anges i en horisontell bädd, men Mikhail Prokhorov på det skulle knappast passa:

För business class har bar med bartendern. Jag minns när vi flyga på A380, bartendern var mycket roligt karaktär, och vi är i baren tillbringade större delen av flygningen:

När ni kommer till första klass första i mysiga soffor är uppenbara:

duschrum ges för första klass. Hennes tjänst två separata kabinpersonal, som är engagerade bara i den. Dusch bör beställas i en halvtimme före användning, och inkluderar vatten i 5 minuter:

Den allmänna formen av den första klassen kabinen. Den är utformad just för 6 personer:

För det första klassens passagerare har enskilda facket:

Vy från ovan:

I varje avdelning finns det flera alternativ för individuell täckning:

Alternativ serverar lunch. exakt Här böjar med din granne kommer inte att behöva trycka:

Och den sista bilden: skönhet S7 pressas mot A380 och drömmen om den dag då de kommer att vara den första flygplanet grön färg: