Stalins personliga bepansrade fordon: livet efter döden

• Personlig pansarbil Stalin livet efter

Han var fruktad, respekterad och alltid ge plats åt honom. Det handlar inte om kamrat Stalin och hans bil ZIS-115. Först bepansrade sedan, släpptes i Sovjetunionen. Hans öde är lika intressant som enheten av maskinen.

Av en tillfällighet, efter döden av ledaren för folken i denna unika bil var på bakgården vid universitetet uppkallad efter Bauman, och sedan helt försvann från radarn. ännu inte dykt upp på en datja utanför Moskva 2002.

Det var så här. Genom Vadim samlare frågade Zadorozjnij Professor Bauman med en begäran om att se en intressant utställning. Enligt honom på sitt lantställe för att hålla bilen, som är museum kvalitet. När fläkten avtostariny kom till platsen visade en svart sedan före honom, nedgrävda i marken och hälften ruttna. Zadorozhnyj tog en paus, men att gräva i arkiv Likhachev anläggningen omedelbart avtal om att förvärva en sällsynthet.

Bilen, som såg utåt en hårsmån som en normal ZIS-110 (civila bilar, som började utvecklas under Stora fosterländska kriget), i själva verket visade sig vara en varg i fårakläder. ZIS-115, som skapas i 1949 för partiet eliten, med egenskaper som skiljer sig från ZIS-110, som tanken av motorcykeln.

Kroppen gjordes inte upp av separata bepansrade paneler, liksom de europeiska och amerikanska motsvarigheter, och var en nit-svetsad konstruktion. Det är i själva verket den här maskinen - bronekapsuly. Och på varje svetsad del var serienumret och tillverkarens namn. Det vill säga, hända att hela vikten av ansvar föll på individen. Dessutom skulle huset betraktas varumärkena av kulor, att den ena eller den andra sektionen testades med avseende på hållbarhet.

Windows - en komplex ingenjörsstruktur, som består av 35-millimeters glas, luftskikt, viskösa plexiglas (konstruerade om nödvändigt för att återbetala den kinetiska energin av fragmenten av den krossade yttre skiktet), och ett annat skikt av särskilt härdat glas, känd som Stalin. Windows inte imma har sovjetiska ingenjörerna inbyggt i dem rör med en speciell pulver absorberar fukt. hydrauliska domkrafter spela rollen av fönster.

Det är känt att i vardagen, Stalin var en asket. Men titta på den inre yta av ZIS-115, så att du inte kommer att berätta. Rymlig interiör, avsedd för 6-7 personer, dekorerad med naturliga läder, mocka och naturlig ull. Skär på framsidan - tillverkade av karelsk björk. Instrumentpanel belysning färg varierar beroende på hastigheten. Upp till 40 km / t brann grön panel, med en hastighet av 40 till 80 km / t - apelsin, och över 80 - rött. Bil minns, sammanställdes 1949.

Med ett ord, skaparna gjorde sitt bästa. Lyckligtvis för dem. Efter leverans förfarande "objekt" hölls på följande sätt: enkavedeshniki planterade chefsingenjör och ledande designers inne, stänga fönster och dörrar och avfyrade flera bilar skottlossning. Ingen skadades, och noterade att påkostade bankett.

Så hur detta mirakel av teknik har dykt upp i landet Professor Bauman? Det visar sig att efter Stalins död (det vill säga hans personliga bil köpte Zadorozhnyj samlare som visar stämplat chassinummer - 18) av dess ZIS-115 sändes till Likhachev bil anläggning för återvinning .... Men av okänd anledning, var "pansarbil" avses Bauman för olika tester. På grund av det faktum att maskinen har passerat klassificeras som "hemliga", drog upp chassit med reservdelssatsen. Med ZIS-115 med tiden började det användas som en samlare bil, som transporterade kassören University. Men sedan överge denna praxis - bilen för ledaren helt enkelt skickas till bakgården, där den stod under många år, tills en av lärarna inte har köpt det.

Zadorozhnyj betalade för Stalins bil och gav en nätt summa för restaurering. Arbetet utfördes mer än ett år. Guiden för att skapa en unik modell av livet långt borta, men räddade arkiv dokumentation. Arbeta betydligt kompliceras av det faktum att experterna inte kunde helt isär bilen, händer som vanligt i sådana fall. Kom ihåg, sa vi att maskinen, i själva verket var en bronekapsuly i "wrap" av ZIS-110? Det är vad som orsakade annan strategi - om bilen drogs upp kugge, samla det tillbaka det skulle ha varit omöjligt.

Enligt gamla dokument konservatorer steg för steg lyckats återskapa utsidan av ZIS-115. Också tillbaka är nästan ursprungliga utseende kabinen. Golvmattan, till exempel beställas i Tyskland. Och klädseln process som utförs mästare, arbetade hela sitt liv på ZIL och visste det lokala tekniken.

På restaurering tog fem år och cirka 200 tusen dollar. Efter detta "pansarbil" även körde 300 km. En sådan run-in utsätts för alla bilar restaurerade. Enligt mannen som körde ZIS-115 och överklocka den till 100 km / t, bilen behöll utmärkta köregenskaper och relativt bra bromsar. Under testet ett däck går sönder, men en allvarlig olycka undveks.

Nu har en unik bil visas på Tekniska museet Vadim Zadorozhnogo i byn Arkhangelsk, Moskva-regionen. Han uppskattade minst 3-4 miljoner dollar, men inte till salu. Ägaren säger att han inte är överens om några pengar.