Bromsbelägg för cykel - översyn, typer, funktioner och recensioner

Ett effektivt bromssystem på cykeln är nyckeln till säkerhet. Men du behöver veta för en gemensam syn på hur den är inställd igång. En viktig detalj anses bromskloss för en cykel. På dem kommer att diskuteras i artikeln.

Översikt

Dynor av olika form, utseende, material. Från ett enormt utbud av svårt att göra rätt val. Som recensioner cyklister bör dessa poster köpas beroende på vilken typ av transport och destination. För att köpa en lämplig bromskloss för en cykel, bör följande nyanser övervägas:

1. typ transporter. För nöjes skull, barn- och amatör arter bör inte välja dyra apparater.
2. Visa av bromssystemet. Beroende på detta pad kan variera former och storlekar.
3. Frekvens. Det är verkligen viktigt, som ofta begagnade transport - några gånger om året eller regelbundet.

The bromsbelägg för en cykel som arbetar under inverkan av friktion på den inre delen av hjulet eller rotorn. Denna resurs är förbruknings eftersom de slits ut, så de måste bytas ut. Enligt feedback från användarna, bör det göras regelbundet för att bromssystemet alltid intakt.

Funktionsprincipen

Bromsbelägg för cykeln fungerar på följande sätt:

1. Efter att ha tryckt på bromsspaken kabeln drivs av en speciell mekanism.
2. Mekanismen är enkel, med en dragkabel det kommer att passa tätt till bromsytan hos fälgen (om V-broms) eller rotorn (om en skivbroms). De angränsande ytorna är dynorna.
3. I slutskedet, passar de tätt till ytan, saktar ner rotationen av hjulen. Styrkan i att dra i repet friktionskraft beror, liksom hjulen stannar.

som recensioner, utbyte av bromsbelägg på en cykel som du behöver för att utföra efter kommer att vara de första tecknen på en försämring av deras arbete. Snabb behandling kommer att säkerställa arbete bromsning kvalitetssystem.

Typer av bromsar

Pads är:

1. trumma.
2. V-broms.
3. disk.

fordon med trumbromsar är sällsynt. De fungerar inte som resten av arter. Ett sådant system är känt för att många från sin barndom. Det anses dyrt att reparera, så uppsättningen är extremt sällsynt.

V-broms

Dessa bromsar är de mest populära, som förekommer på de flesta cyklar. De är billiga och enkla, men tillförlitliga. Ställ dem oftast urban, barn, budget transportmedel. På dessa cyklar lite fart, hård inbromsning så det är inte nödvändigt för dem.

Huvuddelarna innefatta en mekanism:

1. bromshandtag. Den är monterad på ratten och driver lanseringen av hela systemet.
2. Kabel. Tack vare honom, är spänningen överförs och minskningen av hävstångseffekt.
3. spakar. Monterad på framgaffeln och topp fjädrar.
4. bromsbelägg. Fäst inträffar på hävarmarna, delar i kontakt med bromsytan.

som återkopplingsmekanismen är ganska lätt att underhålla. Dynor har en avlång form. Vanligen de är gjorda av tjockt gummi, fäst vid en stål eller plast bas. Vad är kostnaden för bromsbelägg på din cykel? Kostnad bestäms av kvaliteten av materialen. Priset börjar från 700 rubel. Billigare delar mals 1-2 säsong med vanlig skridskoåkning, måste de bytas ofta.

Disk

Disc bromsbelägg för cykel sällsynt. Detaljer är dyra, men hållbara och tillförlitliga. Deras pris når 1.700 rubel eller mer. Dessa element anses vara komplexa att installera och konfigurera. Vanligtvis de är monterade på dyra transportmodeller, racing cyklar och andra sportanläggningar.

Mekanismen består av:

1. Handtag och rep. De är samma som i den tidigare versionen.
2. Bromsskiva. Fäst inträffar till hylsan 6 bultar.
3. Adapter. Det är en mekanism för fastsättning av bromsoket vid ramen.
4. tjocklek. På den del som påverkas blocket.
5. pad. De pressade disk, och så bromsning utlöses. de är runda i detta system.

Bromsbelägg för skivbromsar cykel kan vara mekanisk eller hydraulisk. I det första fallet den förstärks genom kabeln, och den andra - genom att fylla systemet med vätska. Återkoppling från nykomlingar mekanisk version är mer lämplig.

The knarrande av bromsar

Ofta på cyklar mycket knarrande kuddar under bromsning. Med en stark kläm med ljudvibration visas bromsytan och rullningshjul framåt. I det senare fallet finns det allvarliga skador på fodret på grund av slitage: presselementen raderas kanten, men de kan inte pressa, så hjul slirar. I skarp ljud inte använda systemet, är det nödvändigt att veta orsaken till detta fenomen och fixa det.

The obehagliga ljuden visas på fälgen och skivbromssystem. Orsakerna till detta fenomen är följande:

1. skivan är smutsig eller fälgen.
2. dynor oljig förorening.
3. styvhet dynmaterial.
4. Wear.
5. Ett olämpligt läge i förhållande till fälgen.

När knarra bör uppmärksamma ytan: ett sådant fenomen uppstår på grund av ansamling av smuts, fett och fukt. Rengöring sker med lösningsmedel: lacknafta eller bensin. delar sedan torkas torra, rena bilder.

Med ansamling av olja inte bör placeras på bromsbelägget området. De brända förbrännings fläckar. Detta görs på en uppvärmd yta eller ovanför brännaren. Efter försvinnandet av spår kuddar lämnas utomhus. Med ett sådant förfarande, kommer de inte vara lång, men högkvalitativa alternativ, till exempel genom Shimano, tål värme och kan användas är fortfarande en ganska lång period.

Hårdheten på gummifriktionskraften beror på. Men tätt material slits ut snabbt är inte så mjuk. En nackdel med den mjuka dynan är låg bromsverkan. De gör sällan buller, de behöver frekvent utbyte. Vid diskrepans material och bromsytan uppträder snabb förslitning. För att undvika detta måste du välja de originaldelar i specialbutiker.

Ställ V-broms

Byte av bromsbelägg på en cykel är en enkel process. Mekanism V-bromsförfarande för är följande:

1. Pennor måste installeras på ratten. För deras infästning bör välja en lämplig plats.
2. Då måste du sträcka kablar och spakar för att infoga i spåren.
3. Då ska han trycker spakarna till bromssystemet och lås. Avståndet från dynan till kanten bör vara 1-3 mm.
4. Härnäst drift av systemet kontrolleras.
5. Innan du ställer in spakarna är det önskvärt att smörja spåren. Dessa poster måste vara på samma avstånd från kanten för att bära var uniform.

Ställ disk

Byte disk bromsbelägg på en cykel på följande sätt:

1. på ratten bör fastställa bromshandtag.
2. Caliper installeras i dess ställe.
3. Rotorn måste förankras i navet.
4. är nödvändigt Ett rep för att utföra från handtaget till bromsoket.
5. dynor är införda i bromsoket, och fixerades sedan.
6. Bromsklossar måste anpassa de särskilda bultar. Deras avstånd bör vara 1 mm.

är sålunda inköp och installation av bromssystemet en nyckelfaktor för att säkerställa en säker drift av fordonet. För att välja lämplig modell, är det lämpligt att rådgöra med säljaren. Det är viktigt att välja lämpliga för hans cykel bromsbelägg.