Flying med helikopter Mi-8 på snö Surgut

• Flyg till Mi-8 helikopter över den snötäckta Surgut

Rysk helikopter Mi-8 är en av de mest populära helikoptrar i världshistorien. Flata antalet producerade bilar är näst lätt multi-purpose och transport Bell UH-1 "Iroquois" och "Huey", men det är det mest populära tvåmotoriga helikopter i världen. För all tid producerat mer än 12.000 Mi-8 helikoptrar, varav mer än 2000 exporterade mer än 40 länder. Hälften av dem är fortfarande i drift.

En annan världsrekord är ett antal ändringar av Mi-8 - mer än 80 - transport, passagerare, militär, medicinsk, jordbruk, etc. Och det är ingen tillfällighet: .. Detta helikopter modell är konstruerad för att utföra ett stort antal problem inom olika områden av mänsklig verksamhet på det mest olika delar av världen.

Senast kunde jag ganska nära att bekanta sig med en av dessa arbetsnarkoman, utför uppgifter transport i den norra delen av Ryssland och håll den i ungefär en timme, flyger runt staden Surgut, och bredvid den viktiga ekonomiska anläggningar.

Intressanta fakta om Mi-8:

- alla producerade mer än 12.000 helikoptrar av alla modifieringar;

- den genomsnittliga årliga produktionen på cirka 350 enheter

- Kostnaden för en bil är 14, 5-17, $ 5.000.000, beroende på modifiering;

- Kostnads ​​timmars flygning - cirka 3, 5000 dollar ,.

- timme helikopter bränner omkring 700 kg bränsle

- Mi-8 användes i 15 stora krig och väpnade konflikter runt om i världen;

Lite historia

I slutet av 1950-talet, både utomlands och i Sovjetunionen började arbeta med att skapa den andra generationen av helikoptrar med turboaxelmotorer och maj 1960 till en kostnad centrum har börjat utveckla en ny multi-purpose helikopter för att ersätta den väletablerade i driften av flera syften Mi-4. Upplevde sin första flygning i en helikopter-8 i juni 1961 och den 9 juli visades först på Air Festival på Tusjinoflygfältet i Moskva.

Inledningsvis var Mi-8 utvecklats för militära ändamål, men 1964, efter avlägsnandet av Chrusjtjov kommandot Air Force inte ta i drift Mi-8. endast ett fåtal tiotal maskiner köptes för testning. Men Mi-8 var mycket otsenon Ministry of Civil Aviation i Sovjetunionen, göra en beställning för en serie av massa. Och strax efter att helikoptrar hade väntat en oöverträffad triumf.

I juni 1965 Sovjetunionen presenterades vid den internationella flyguppvisning i Le Bourget, en av de mest representativa utställningar. Mil helikoptrar - Mi-8, Mi-6, och en flygande kran MI-10 orsakade en sensation bland experter. Efter flyguppvisning i Le Bourget militära kommando ledning av Sovjetunionen slutligen utvärdera fördelarna med Mi-8. Han användes som en landning, transport, medicinsk helikopter flygande kommando post, chef för gruvor.

Moderniseringen av Mi-8, som avslutade i 1980, har lett till en förbättrad version av denna maskin - Mi-8mt (för exportförsäljning - Mi-17), som kännetecknas av den förbättrade motoranläggningen (motor TV3-117 2) och närvaron av hjälpkraftenheten. Mi-17 inte är så stor spridning och används i cirka 20 länder runt om i världen. År 1991 startade produktionen av en ny civil transport modifiering av Mi-8AMT (export versionen heter Mi-171E) och i slutet av 1990 - ett militärt transport och attackera Mi-modifiering 8AMTSh (Mi-171SH).

19 MAJ 2010 i Konotop passerade flygprov av Mi-8 MTV med motorer av de senaste ändringarna TVZ-117VMA-SBM1V. världsrekord sattes när helikoptern på 14 minuter 09 sekunder, klättrade till en höjd av 8100 meter. Den maximala motoreffekt - 2000 l. a. Det upprätthölls under 30 minuter. Utvalda egenskaper möjliggör multi-purpose helikopter Mi-8, tryggt flyga i bergen i de mest extrema höjder. Tidigare under testet av strids Mi-24 med samma motor har det registrerats den högsta stig för helikoptern. På höjden av 5000 meter steg helikoptern på bara nio minuter.

en helikopterflygkroppen ramkonstruktion består av fören och de centrala delarna, och bakre ändbalkar. I fören placeras trippel kabinpersonal bestående av två piloter och en flygingenjör. cockpit inglasning ger en god överblick över de högra och vänstra glid blåsor är utrustade med mekanismer för akut dumpning.

Helikoptern har en trehjuling landningsställ

Torkare borstar likna en konventionell bil

mars 2013 flygplatsen i Surgut. En tekniker förbereder en Mi-8 helikopter för att flyga över PS Surgut. Det är på den här bilen, som släpptes i Kazan 1991, vi, och flög över staden och dess omgivningar

Befälhavaren i styrelsen kräver en landning. Efter några minuter ta fart

drivsnö, Lyft 10-metersbladen på landningsbanan på flygplatsen

Snow dammskydd solen avlindning skruvarna

tillverkad utrustning

Vårt MI-8 några rullar på asfalten och försiktigt lyfts upp i luften

Här är cockpit under flygningen.

Stugby ögon piloten ...

... och genom linsen

När hytten för att lyfta upp huvudet, se nödutgång. Tja, är det bättre att se framåt ....

I närheten av massan av Surgut olje- och gasbolag och någon gång du börjar tröttna på de hundratals tankar, fat, terminaler och rörledningar

Gaslåga högt ovanför marken

Förvaringskärl Surgutneftegaz

Hundratals bilar och sedan ta bort oljan djupt in Russian

Panoramabilder av förorter Surgut

Shore floden Ob. Bland snö och is frös båtar och fartyg

Hamnkranar på vintern stå och vänta på vårens ankomst

Vi avslutar vår flygning ungefär en timme, återvänder till banan Surgut Airport

Lämnar favorit för denna tid på gula Mi-8.