Skivbromsar på cykel. Installation, byte av skivbromsar

Cykel - det är ganska effektiv fordon. Vid speciella spår modellerna kan nå hastigheter på upp till nittio kilometer i timmen (sådana siffror finns, naturligtvis, inte för vanliga människor). Hur snabbt en person inte går, viktigast av allt, tid att sakta ner vid minsta fara. Den största delen av cykeln - det är bromsar.

Vad är det?

På grund av fordonets bromsar kan snabbt bromsa din hastighet. Sådana enheter finns det två typer. De är indelade i skivbromsar och fälg. Var och en har sina fördelar och nackdelar. Beroende på den mekanism, kvalitet och korrekt installation, kan stoppsträckan fluktuera både i en och i den andra riktningen. För att helt ställa in bromsen, är det nödvändigt att ta hänsyn till många faktorer.

Varför skiva?

Fälgbromsar eller V-Raster, lämpliga utom för Cyklar för stad (stad), som är helt enkelt inte utformad för höga hastigheter och omedelbar tillfredsställelse. De behöver inte bromsa snabbt. De tenderar att sätta alla cykelaffärer, eftersom de är billiga och lätta att hantera.

Skivbromsar kännetecknas av hög effektivitet, god slag- och komplex struktur. De är naturligtvis dyrare kanten. För att installera dem eller inte, måste du bestämma, baserat på körstil. Om du får cykla till jobbet, att handla, att köra genom parkerna, det kommer att passa vanligt. Om extrem skidåkning stil: ojämn terräng, berg eller i skogen, är det redan behöver skivbromsar på en cykel. De är svårare att underhålla och måste justeras innan den första resan.

skivbromsanordning

Skivbromsar aktiveras genom att trycka på handtaget. Skivan i sig installeras tillsammans med ett hjul nära busken, han fasta och rörliga samtidigt. Detta är en av de viktigaste delarna av hela mekanismen. Rotorn (skiva) är en bromsyta. Gnugga den på bromsbeläggen, vilka utgör de två gummiplattor. En av dem är rörlig och den andra stationära. Endast i mycket dyra mekanismer kan hittas två rörliga delar. Bromsbelägg är anordnade i en enhet som kallas ett stöd. Den är fäst direkt ovanför rotorn. Det finns också regulatorer, med vilken du kan justera för behovet att stoppa systemet.

leder alla i effekt som vid fälgbromsar, ett enkelt tryck av ett finger på spaken. Broms kablar, som Vdet i gummihylsor, verkar på bromsoket och kuddar krafter krymper. System är lite mer komplicerat, men i allmänhet påminner V-raster.

Bromseffekt

Den viktigaste och önskad kvalitet - bromskraft. Ju större den är, desto bättre. Naturligtvis är skivan klart över som ger föraren en fördel på många sätt. De som red med konventionella fälgbromsar, vet att du måste trycka pennan i förväg, eftersom det vid hög hastighet bromssträckan blir flera meter. Skivbromsar lösa detta problem genom nittio procent. Endast om bromsen plötsligt hjulet kraftigt blockerade och tröghet däck "repa asfalten." Sådana extrema stopp kan snabbt leda till "skallighet" gummi.

Den positiva sidan av skivbromsar

Allt har sina för- och nackdelar. Om åkstil krävs skivbromsar på cykeln, då borde de ställas in. Innan dess måste du lära de positiva och negativa aspekter av denna mekanism.

Också viktigt plus för ivrig cyklister - anspråkslöshet av vädret. Ibland i livet för en idrottsman det verkar svart rand, och det kommer i regnet. Våta vägar och stigar är urholkas och det hela förvandlas till en lera mess. Brist på V-Break i det faktum att all smuts vidhäftas till fälgen och ackumuleras på platser där skon klämda. Som ett resultat, försämras funktionen av bromsen efter en viss tid, och sedan helt stoppas. Ju sämre villkor, desto mer behöver förtroende för tillförlitligheten och servicevänlighet av stoppmekanismen. Det faktum att skivbromsar inte har denna nackdel på grund av det faktum att rotorn är monterad på navet. Det behöver inte hålla sig till smuts och därför mekanismen fungerar väl.

problem som fälgbromsar som yta på vilken gnugga kuddar måste vara helt platt. I verkliga livet, fälgar utan de så kallade "åttor" är mycket liten, så att du har lite laxerande hävstångseffekt, vilket minskar känsligheten hos bromsen och återigen dess effektivitet. Skivan är monterad direkt på navet, så det är omöjligt att böja. Dessutom, från sidan skador att skydda sina ekrar. bromsytan är perfekt plan, så processen att stoppa fordonet kommer att vara mer framgångsrik.

Fördelarna med skivbromsar kan också inkludera det faktum att formen på kanten inte påverkar någonting. Det är ingen hemlighet att i fabrikerna gör en kant av olika former. Vissa bättre kontakt med kuddar, en del - inte. Återigen, med skivorna i ett sådant problem inte existerar.

Nackdelarna med skivbromsar

De negativa aspekterna av dessa mekanismer har inte, men det finns nackdelar. En av dem gör installationen mer problematiskt - är tillgången på speciell hårdvara. Installera skivbromsar kräver vissa detaljer. Om de inte gör det på denna cykel inrätta en sådan mekanism kommer att misslyckas.

En annan nackdel, som har en ficka cykel ägare - är det höga priset på varorna. Om du vill installera på din cykel helt ny skivbroms, är det nödvändigt att betala en nätt summa. Det är inte heller lämplig för landsvägscyklar enhet. Denna superlätt vikt och inte har något behov av hårddisk broms något extra cyklar. En relativt stor massa - en annan nackdel med denna design.

Skivbromsar: Utbytesdynor

Allt kommer så småningom till förfall. Samma sak med bromsarna. Gummikuddar raderas. Naturligtvis beror allt på stil med ridning och körsträcka, men förr eller senare måste du byta ut tandköttet. Gör det bättre i specialbutiker, som typer och märken av bromsbelägg så mycket. Ibland för att välja lämplig storlek och form av kuddar, måste du gå igenom en hel del alternativ. Det är av denna anledning, och bör kontakta specialister som kommer att kunna snabbt hitta önskat objekt.

Typer av skivbromsar

Den vanligaste - en skiva mekaniska bromsar. De är lätta att underhålla, ställa upp och reparation.

Arbetsprincipen för de mekaniska bromsarna liknar den V-Break. På de dyra modellerna är bromsok med två kolvar rör sig, men för samma belopp du kan köpa en vanlig skiv hydrauliska bromsar. Hur skiljer de sig från varandra? I hydraulik, mekanik skillnad verkande kraft verkar bromsvätska eller olja, som trycker på väggen i bromsok kolvarna. Med denna pad smidigt driva och samtidigt från två sidor. Det ger maximal hydraulisk bromsverkan.

Ett annat plus - en broms, kan du trycka bara ett finger. Ansträngning appliceras samtidigt är mycket liten, så att systemet är enkelt att använda. Många människor är rädda för att kan läcka olja, men det händer mycket sällan. Ofta sådan skada kan adresseras under garanti gratis, som utfärdas vid köp av hydrauliska skivbromsar.